Entflogen

Lüsen, laut Andreas S. das zweitbeste Fluggebiet auf der Welt. Also gleich nach der Wasserkuppe nähe Fulda. Wer mal zum Spaß das Wetter und den Newsletter der Wasserkuppe aboniert hat, für den ist es längst kein Geheimnis mehr: Auf der Alpensüdseite kommt man oft zum fliegen, in Lüsen immer und auf der Alpennordseite durch die ständige Staubewölkung nie.
Schon wieder schwappt ein Genua-Tief über meinen Urlaub, Zeit für den ultimativen Härtetest: Kann man in Lüsen wirklich noch fliegen, wenns sonst nirgendwo mehr geht?

Ein Anruf auf der Wasserkuppe genügt: Na klar! Also klemme ich mein Weltbild unter den Arm und springe ins Auto. Ich weiß, das klingt jetzt nicht besonders clever, aber habt Mitleid mit mir.
Ich habe Mitleid mit den knapp 50 Gesichtern, die mich im Lüsener Hauptquartier beim Frühstück musterten. Die eine Hälfte Flugschüler auf dem Weg zum A-Schein, die andere Hälfte besucht ein Thermik und Technik Seminar. ‚Also entweder geht’s hier wirklich, oder die sind alle genauso blöd wie du.’Ein unvorsichtiger Blick aus dem Fenster sollte mich jedoch für den Rest des Urlaubs emotional von diesen ‚Fliegern’ trennen. Mit einem Schluchtzen und zwei Begleitern gehe ich wandern. Auf der Alm angelangt sehe ich dem Regen ein wenig dabei zu, wie er den Schnee in Matsch verwandelt und steige wieder ab. Eintrag ins Flugbuch: 0 Flüge. Mittwoch wird’s besser!
Dienstag. Folgende Schichtung von unten nach oben: Talsohle, Wolken, Startplatz, Wolken! Die A-Schein-Anwärter freuen sich, sie dürfen die patschnasse Wiese ins Tal hinunter stürzten.

Mir ist das zu langweilig. Schließlich kann man auf der Nordseite das ganze Jahr über durch Wolken fliegen! Also geselle ich mich zur Thermik und Technik Gruppe. Diese setzen dem schlechten Wetter ein ordentliches Briefing entgegen. Einfach herrlich! Das Briefing erinnert an die Gründlichkeit längst vergangener Tage. Das Thema ‚Nicken’, also Bremsen und Loslassen, bis es schön schaukelt, wird genau 48min und 32sek am Stück heiß diskutiert. Da schlägt jedes Fliegerherz höher.
Ein Kandidat hat sogar während des Vortrages Bildchen zu dem Thema auf seinem Laptop gemalt. Ich bin richtig gerührt und stehle mich hinaus in die Wolke, um mir eine Träne aus dem Auge zu wischen: Bergwind. Als ich wieder drinnen bin gibts Kuchen. Eintrag ins Flugbuch: 0 Flüge. Donnerstag wird’s besser!

Mittwoch. Mitten in der studentischen Nacht kippt jemand den Inhalt meines Bettes in einen Transit. Ich erwache in Bassano, in Lüsen war der Höhenwind aus Südost zu stark.
Der Landeplatz ist leer, nicht ein Schirm in der Luft und vom Startplatz aus kann man runter bis zum Landeplatz gucken…wenn man von der Kante nicht weggeweht wird!

Während wir im Regen durch das menschenleere Bassano bummeln hüpfen die Schüler in Lüsen mehrfach von einem Behelfsstart 300m in den Sumpf. Eintrag ins Flugbuch: 0 Flüge. Morgen IST Donnerstag!!! Hurra, vier Tage fliegen!
Donnerstag: Als ich erwache packen meine Zimmergenossen ihre Koffer. Die Flugschule bricht ab! Beim Abschlußbriefing leichtes Grummeln. Der Anfängerkurs soll in Fulda bei Frankfurt! auf der Wasserkuppe weiter gehen! Allerdings müssen die Quartiere und das Essen in Lüsen bis zum Ende der Woche gezahlt werden und auf der Wasserkuppe neue Quartiere besorgt werden! ‚Boeing!’ steht in den Sprechblasen einiger Flugschüler, die sich wie vor den Kopf gestoßen fühlen. Sie sollen für 7 Tage Zimmer und Essen zahlen, obwohl sie nur 4 Tage da waren!? Das ist halt das Boeing 747- System: 7 Tage Buchen, 4 Tage bleiben, 7 Tage zahlen.
Ich entschlüpfe dem Streitgespräch um Gutschriften und Zugeständnisse, packe meine Sachen und fahre heim. Wie ich später erfahre habe ich bei dem Streitgespräch eine Woche ‚Flugbetreuung’ für total umsonst in Lüsen gewonnen! Verstohlen wische ich mir eine Träne des Glücks aus dem Auge.
Hinter dem Alpenhauptkamm scheint die Sonne und als ich an Kössen vorbei komme, kann ich nicht widerstehen und rufe unseren Praktikanten Christian an. Der berichtet mir von viel Wind aus Südost, also Fön auf der Alpennordseite und da man bei Fön nicht fliegt, säße er im Büro rum. Ich fahre also nur zum gucken nach Kössen und trinke an der Fliegerbar eine Coke.
Der Südeinfluß wird schwächer und als immer öfter Nord auf dem Monitor steht, treibt die Panik die Flieger zur Bergbahn. Ich sonne mich noch ein wenig, blicke ein letztes Mal hinauf zu den wunderschönen Lentis, steige ins Auto bevor die ersten Piloten den Startplatz erreichen und fahre mit einem Grinsen heim. „Wenn die wüßten, dass man auf der Alpennordseite gar nicht fliegen kann…“

Mehr Fotos aus Lüsen gibts hier

Der Beitrag wurde am Freitag 7. Oktober 2005 um 17:47 veröffentlicht und wurde unter Gleitschirmfliegen abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Du kannst einen Kommentar schreiben, oder einen TrackBack auf deiner Seite einrichten.