> Die letzten Jahre wurde der OLC langsam aufgebaut und
> mitlerwiele ist ein großes Volumen an Flügen und Piloten da.
> Dies wieder auf den selben Level zu bringen dauert wieder lange.

Meine Hoffung ist, dass das schneller geht als du befürchtest.

Das Volumen an Flügen ist ja Heute in 2 Aspekten nutzbar:

1) Persönliches Archiv der Flüge
Klick mal auf einen dieser Flüge aus 2003:
http://www2.onlinecontest.org/olcphp/2003/ausw_einzelleistung.php?olc=holc-i&spr=en&dclp=e675a51f42cdfe67e4a6b7c03160e989
Die Seiten darunter sind kaputt! Taugt also nach ein paar
wenigen Jahren auch nichts mehr als Fluglogbuch.

2) Suche nach Flügen in bestimmten Gebieten etc.
Da leistet ja das Flight Archive die beste Arbeit, dort
sind nun sogar schon Flüge von der neuen Saison zu finden!
http://glidingcontest.org/module.php?id=2

-> Wenn wir Marcin drum Bitten, macht er uns vielleicht
noch ein Modul,was nach Pilot&Jahr dein JahresFlugbuch
zusammenstellt. Ist kein Hexenwerk aus den vorhanden Daten
im Archiv! Das würde dann auch 1) ersetzen.

Da sehe ich also keinen grossen Verlust.
Zum Pilotenaufkommen:

Ich denke, dass sich die Masse schnell dort hin bewegt, wo
die Musik spielt. Die Streckenflugmeisterschaften von De, At,
Ch und sicher auch It würden im Fall des Wechsels über die
neue Seite ausgetragen. Man sieht ja am Beispiel DHV-Forum
Schlechtflieger-Forum und noch deutlicher Fetzenfliegerforum,
wie schnell sich ein Nebenschauplatz tot läuft.

> aber ändern können wir es nicht, das sind politische
> Entscheidungen wo wir Piloten und Mitglieder leider
> nicht gefragt werden,….

Hmm, das kann nun auch nicht so stehen lassen!
Lies mal meinen Kommentar zum Sportetat (Artikel vor ein paar
Tagen) Da wurde bei der Hauptversammlung Demokratie im Verband
in schönster Form vorgelebt: Rede und Gegenrede, Antrag,
Abstimmung und Versöhnung.

Das zeigt mir sehr deutlich, dass die DHV Organisation doch
noch flexibel genug ist, um Pilotenwünschen rechnung zu tragen.
Dazu muss man halt die wirklich kleine Mühe auf sich nehmen,
sich als Delegierter aufstellen zu lassen (du wirst gewählt
werden, das kann ich dir schriftlich geben, denn es melden sich
nicht zu viele Mitglieder dafür) und zur Jahresversammlung zu
gehen. Dort kannst du schon vorher jeden Antrag einbringen
der dir am Herzen liegt.

Ich war auch ein Jahr lang ziemlich frustriert, dass die
DHV Führung nicht oder seltenst auf die Begehren ihrer
Mitglieder im Forum reagiert. Nun habe ich begriffen, dass
die einfach nur noch nicht im neuen Jahrtausend angekommen
sind, und die Entscheidungsstrukturen immer noch auf Anträge
und persönlichen Versammlungen beruhen. Wenn man das mal
begriffen hat, kann man mit letztlich sogar weniger
Engagement als im Forum deutlich mehr erreichen.

Ich kann deine Resignation also nicht recht nachvollziehen.

Beste Grüsse,
Ulli

Das ist ein riesiger Minuspunkt in meinen Augen. Die letzten Jahre wurde der OLC langsam aufgebaut und mitlerwiele ist ein großes Volumen an Flügen und Piloten da. Dies wieder auf den selben Level zu bringen dauert wieder lange.

Sowas macht traurig und auch ärgerlich,……

aber ändern können wir es nicht, das sind politische Entscheidungen wo wir Piloten und Mitglieder leider nicht gefragt werden,….

Ihr habt ja leider den falschen Thread verlinkt in euerer News.
Dort ist ja auch eine weiterleitung zum eigentlichen Thread,
in dem viel viel mehr steht zum Thema. Unter anderem auch
die Antwort auf dein Statement: “Von langer Hand geplant…”
Andreas Rieck hat etwas dazu geschrieben: Es war seine private
Domain, die er schon vor Jahren eingerichtet hat, als Mailverteiler
für die Koordination mit den Auswertern.

Ich habe den obigen Kommentar dort auch noch ausführlicher
reingestellt: http://forum.dhv.de/showthread.php?p=145200#post145200

Zu deiner Befürchtung der Trennung von den Segelfliegern:
Natürlich wäre es schöner, wenn alle Flugsportarten sich unter einem
Dach finden könnten. Nur muss man manchmal halt den Realitäten
ins Auge sehen, und erkennen, dass eine Platform, die unter der
Regie eines eigenmächtig und willkürlich entscheidenden Einzelnen,
der seine privaten Interessen über die der Teilnehmer stellt, keine
gute und stabile Basis für so einen grossen Wettbewerb ist.
Ich habe nun schon von vielen Seiten Statements über Reiner Rose
gehört und es waren leider nur äusserst wenige positive darunter.
Andreas Riecks Aussagen gehören da noch zu den vorsichtigsten & wohlwollendsten!

Ich kann deshalb auch nicht mehr hören, wenn Leute sagen: “Schluss
mit den Schuldzuweisungen, bringt es einfach zum Laufen”. Das können
eigentlich nur Leute skandieren, die die Hintergründe nicht verstanden
haben: Wenn ich ein Haus irgendwie auf ein äusserst wackliges Fundament
pfusche, dann fällt es eben beim nächsten Rüttler zusammen. Deswegen
würde ich persönlich es nun lieber sehen einmal reinen Tisch machen
und dann haben wir Ruhe, mehr Funktionen und bald vielleicht mehr
Integration mit anderen aus UNSERER Sportart!

Die Gemeinsame Plattform mit den Segelflugzeugen hat mich persönlich
bisher ehrlich gesagt noch nicht einmal interessiert. Ich kenne auch
praktisch niemand, der da mal drauf schauen würde (Pipo als einzige Ausnahme)
Und dann kann man ja leicht auf den anderen Link gehen.
Das mit den Lufträumen ist IMHO ein sehr weit hergeholtes Argument:
Es ist für jemand, der Recherche Betreibt äusserst leicht, die Infos
aus beiden Plattformen zusammen zu bringen.

Ich fände den Zugewinn durch die Aufnahme allein der Französischen Flüge
einen so grossen Gewinn, dass die gemeinsame Listung der Segelflieger
in gar keinem Verhältnis steht.

Happy Landigns, Ulli

Ich befürchte das ganze ist von langer Hand geplant, mich hat von Anfang an der Name glidingcontest für ein Flugbuch sehr gewundert!?

Ich bin gegen eine eigene Drachen- und Gleitschirm Version. Soweit mir bekannt ist werden die im OLC gesammelten Flüge auch regelmäßig dazu verwendet Lufträume für Segelflieger etc. zu öffnen … durch eine eigene Version werden nicht nur die Daten getrennt auch die Verbindung zu den Segelfliegern geht verloren. Aktuell kann jeder schnell beim anderen gucken und man hat ruck zuck raus wer mit einem wo gekreist hat … dadurch entstehen Kontakte, Gespräche … und man zieht viel leichter am selben Strang !!

Das Meiste stand aber eh schon im Forum. Kurze zusammenfassung:
Andreas Rieck (Der OLC Guru des DHV) hatte mal ein Flugbuch gebaut,
in dem Piloten ihre Flüge wie bei Leonardo reinstellen können, mit
ähnlich gehobenen Features wie z.B. Besseren Karten, Links zu Blog-
Seiten mit zusätzlichem Text, Analyse und Abspielmodus direkt im
Browser etc. Die Live Demonstration sah äusserst vielversprechend aus!

Nachdem nun die Segelflugszene wochenlang nicht die vertraglich
zugesagte Leistung liefern kann, hat man hat nun beim DHV Bedenken,
dass der bishere GS&HG OLC (2.0) nicht stabil zum laufen kommt.
Um die Deutsche Streckenflugmeisterschaft nicht zu gefährden, hat
man sich nun überlegt, dass Andreas das existierende Flugbuch um
eine Tageswertung erweitern könnte und später die Jahreswertung
etc dazubastelt. Dies alles, falls die SFZ nicht in Bälde das
versprochene liefern kann.

Damit hätte man mit wenig Aufwand auf DHV seite ein ebenbürtiges,
und in vielen Bereichen überlegenes System.

Was mir und anderen sehr wichtig war, ist, dass man hier nicht
Separationismus betreibt und dann jedes Land seinen eigenen
Contest betreibt. Der DHV sieht das glücklicherweise ganz genauso
und will weiter eine gemeinsame internationale Plattform für alle
GS & HG Flieger. Man steht in Kontakt mit den Verbänden der anderen
Alpenländer die ebenso Probleme mit der SFZ haben, und an einer
Alternative interessiert sind an der sie auch tatsächlich mitbestimmen
können. Man sieht es beim DHV sogar so, dass die FAI eigentlich
zuständig wäre und es stehen im Dezember Gespräche mit der FAI an.

Also hat man beim DHV die Situation recht gut im Griff, und
wartet nun ab, ob die SFZ liefern kann. Ist dies nicht bald der
Fall ist das Bessere (Glidingcontest) der Tod des Guten (OLC2.0)

Gruss, Ulli